PÁXINAS:  12345789101112

 

 

 

 

 

 

Entrevista a un traballador das obras do porto (o texto e copia literal do orixinal)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

- Sobor de 1500 Tm ó día.
- ¿Qué pedra é a mellor?
- O granito puro.
- ¿O mal tempo perxudica moito a sua laboura?
- As pedras meirandes botámolas pola parte de fora, contra o mar. Así evitamos que as máis pequenas acaben sendo arrastradas.
- ¿Cal é o presuposto desta obra?
- O contrato está firmado en 135 millóns de pesetas.
- ¿E xa saben que cantidade de pedra será necesaria pra ramata-la obra?
- Calcúlase que sobor dunhas 400.000 Tm.
- ¿Cantos homes traballan diariamente?
- Están a traballar 18 homes.
- ¿Saben xa cantos barcos poderán estar ó abrigo cando esté acabado o muelle?
- Dende logo ten capacidade pra poñer ó abrigo tódalas embarcacións de Cabo de Cruz e algunhas máis, xa que terá unha lonxitude total de 300 m., dos que 60 serán de atraque.
- ¿Pensan acabala obra axiña?
- Calculámoslle uns trinta meses de

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Análese da entrevista anterior

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Xa é casualidade de que neste momento (20 anos despóis), volve a haber traballos no noso porto. ¡Quén lle diría o empregado da báscula vella que o gran muelle que estaban a facer, iba a quedar pequeno no ano 2000.
Non só será ampliada a zona de atraque por segunda vez, se non que ademáis está proxectado o alargamento do dique de abrigo cara o Oeste, así como, que saia un novo dique do Corviño, para protexer a ensenada, dos ventos do Norte.
Tamén, unha vez rematadas as obras, instalaranse pantaláns para embarcacións da 3ª lista no muelle vello, é pantaláns para embarcacións de recreo da 7ª lista a carón do dique do Corviño, facéndose así realidade, a construcción do porto deportivo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ensenada da Ribeira Grande, e máis, vendo que debaixo da casa da "caína" houbo no seu día un muelle. Todo  daba a entender que facer un dique que salira de ahí, pecharía con Piñeirón e resgardaría ós pantaláns. Por outra parte a necesidade imperiosa de saneamento que demanda a Ribeira Grande, supoñía pensar que se  matarían os dous páxaros dun tiro. Ó final a necesidade de resgardar do Norte á flota mexilloeira pesou máis e farase debaixo da de Palén. Ademáis a entrada por mar hacia Bandalrio desde a boca da Ría está obstruída polas bateas e polo tanto suporía o ter que facer un canal de boias.
Sexa donde sexa, o asunto e poder dispor do ansiado Porto Deportivo.